UÇMAYA VE DALMAYA BAĞLI KULAK HASTALIKLARI
14.ÇOCUKLARDA ÜST SOLUNUM YOLU ENFEKSİYONU (ÜSYE) VARLIĞINDA UÇAKLA YOLCULUK ÖNERİRMİSİNİZ?
Uçuşlarda orta kulak basıncının dengelenmesi için östaki tübü fonksiyonunun normal olması gerekir.Çocuklarda ve özellikle bebeklerde tensör veli platini fonksiyonu tam gelişmemiştir.ÜSYE esnasında öztaki tübü fonksiyonu daha da bozulacağı için basınç değişikliklerine adaptasyonu zor olacağından uçakla yolculuk önerilmez. Bir kaç günlük dekonjesyon tedavisi verildikten sonra izin verilmesi daha uygun olur.Ancak yolculuk için zorunluluk varsa sakız çiğneme, sık sık yutkunma ve bebeklerde öztaki tübünü çalıştırmak için biberonla beslenme önerilerek şikayetler minimuma indirilmeye çalışılabilir.
15.UÇUŞ SIRASINDA HANGİ BASINÇ FARKI DEĞERİNDE ZARDA PERFORASYON OLUŞABİLİR?
Ortalama 60 mmHg’lik basınç değişikliğinde yolcular kulaklarında dolgunluk hissederler.Basınç farkı 90 mmHg’yı aşarsa östaki tüpleri kapanır. Bu aşamada östakiyi açmak için yapılacak manevraların yararı olmaz.Sonuçta basınç farkı 100-500 mmHg gibi değerlere ulaştığında timpanik membran rüptürü gelişir.
16.KULAK AĞRISI GELİŞEN BİR DALGIÇTA VERTİGONUN ÖNEMİ NEDİR?
Dalma esnasında dalgıcın oryantasyonu esas olarak vestibüler sisteme dayanır.Karanlık nedeniyle görme, yer çekimi kaybı nedeniyle propriosepsiyon uyarılarının azalması vestübüler sisteminin önemini arttırır.Vestübüler sistemdeki herhangi bir dengesizlik dalgıca önemli sorunlar yaşatabilir.Bir dış kulak yolunda serümen varlığında dalgıcın vestübüler sisitemi farklı uyarılacağı için vertigo ortaya çıkabilir.Eğer dalgıcın kulak zarı perfore ise baş dönmesi daha şiddetli olabilir.Ani basınç değişiklikleri sonucu perilenf fistülü veya alternobarik vertigo gelişebilir.Dalgıç vertigoyu nasıl tanıyıp tedavi edecekleri konusunda eğitilmelidir.Dalgıcın su altında yön oryantasyonunu kaybetmesi fatal olabilir.O nedenle böyle bir durumda ağızdan çıkan hava kabarcıklarının takip edilmesi gerekir.Zaten bu nedenle hiç bir zaman tek başına dalış yapılmamalıdır.
Popularity: 2% [?]
No Comments
No comments yet.
Comments RSS TrackBack Identifier URI
Leave a comment
